1,2 kg ;
Число зубцов: 20 ;
ArticleState: Нормальный

Год выпуска с: 10.1991 ;
Число зубцов: 20 ;
ArticleState: Нормальный

механический ;
PA8713 ;
ArticleState: Нормальный

механический ;
332065 ;
ArticleState: Нормальный

Номер мотора от: 038 461 ;
Код двигателя: AAT ;
Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал ;
вариант оснащения: Mtr 038 461> ;
Число зубцов: 124 ;
26 ;
1181 ;
80 ;
21 ;
762 ;
ки от: 2 ;
;
5 ;
Код двигателя: ABP ;
ArticleState: Нормальный

Число зубцов: 18 ;
ArticleState: Нормальный

Число зубцов: 20 ;
ArticleState: Нормальный

23 ;
Число зубцов: 20 ;
с уплотнениями ;
7 vane impellor ;
�нчатого вала: 26 mm ;
ArticleState: Нормальный

;
Год выпуска с: 06.1991 ;
с ремённым шкивом ;
Число зубцов: 18 ;
;
ArticleState: Нормальный

Ременной шкив запрессованный ;
механический ;
Число зубцов: 20 ;
7 ;
с прокладкой ;
вление открытия (22) [бар]: Металл Бар ;
ArticleState: Нормальный

Ременной шкив запрессованный ;
механический ;
Число зубцов: 20 ;
7 ;
1090 g ;
с прокладкой ;
вление открытия (22) [бар]: Металл Бар ;
ArticleState: Нормальный

Число зубцов: 20 ;
ArticleState: Нормальный

23 ;
Число зубцов: 20 ;
с уплотнениями ;
7 vane impellor ;
�нчатого вала: 26 mm ;
ArticleState: Нормальный

ArticleState: Нормальный

с уплотнительным кольцом для водяного насоса ;
механический ;
ArticleState: Нормальный

130119 ;
Число зубцов: 20 ;
1,2 kg ;
ArticleState: Нормальный

Год выпуска с: 10.1991 ;
Вид коробки передач: механическая коробка передач ;
механический ;
с шариковым подшипником ;
с ремённым шкивом ;
Число зубцов: 20 ;
ArticleState: Нормальный

с прокладкой ;
�ходе: для зубчато-ременного привода ;
Число зубцов: 20 ;
Качество: Sealed with SiC/SiC ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется ;
Общая информация: 100.000 Meilen Mindestlaufleistungsgarantie (Garantiebedingungen unter www.meyle.com).

89,5 mm ;
�е расстояние [мм]: 72 mm ;
�нчатого вала: 59,3 mm ;
ArticleState: Изделие снятое с производства

Год выпуска с: 10.1991 ;
Вид коробки передач: механическая коробка передач ;
с ремённым шкивом ;
Число зубцов: 20 ;
ArticleState: Нормальный

с ремённым шкивом ;
Число зубцов: 18 ;
ArticleState: Нормальный

Число зубцов: 20 ;
�ходе: для зубчато-ременного привода ;
ArticleState: Нормальный ;
Информация по монтажу: Die folgenden Montagehinweise dienen zum korrekten Einbau Ihrer neuen Wasserpumpe, damit Störungen bzw. ein vorzeitiger Ausfall der Wasserpumpe vermieden wird. Der Wasserpumpenwechsel darf nur durch autorisierte Personen durchgefürt werden, die über das notwendige Fachwissen verfügen. Spezielle Aus- / Einbauvorschriften für Ihr Fahrzeug entnehmen Sie bitte aus dem entsprechenden Werkstatthandbuch. 1.) Vor dem Ausbau der Wasserpumpe Kühlflüssigkeit ablassen und auffangen. Achtung: Abgelassene Kühlflüssigkeit darf nicht wiederverwendet werden. Kühlflüssigkeit ist giftig und darf nicht einfach weggeschüttet oder dem Hausmüll beigefügt werden. Gemeinde- und Stadtverwaltungen informieren darüber, wo sich die nächste Sondermüllsammelstelle befindet. 2.) Bauen Sie die alte Wasserpumpe aus. 3.) Säubern Sie das Gehäuse, in das die neue Wasserpumpe eingebaut wird. Wird im Kühlsystem Rost, Kesselstein und/oder Schlamm festgestellt, muß dieses von innen gereinigt werden. Alle Bauteile und Aggregate des Kühlsystems sind zu Überprüfen. 4.) Alten Dichtungsring bzw. Reste der Papierdichtung von der Dichtfläche / Gehäuse entfernen. Dichtflächen auf Beschädigungen überprüfen. 5.) Wasserpumpe mit neuem Dichtring bzw. Papierdichtung ansetzen und anschrauben. Die Befestigungsschrauben sind mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment über Kreuz festzuziehen. Befestigungsschrauben auf keinen Fall zu stark anziehen. Der Freilauf der Pumpenwelle ist zu überprüfen. Achtung: Wurde ein Dichtungsring aus Silikon verwendet, so ist die vorgeschriebene Vulkanisationszeit einzuhalten, bevor das Kühlsystem mit Kühlflüssigkeit aufgefüllt wird. 6.) Der Lüfter ist auf Beschädigungen zu Überprüfen und falls erforderlich zu ersetzen. 7.) Bei Fahrzeugen mit Visko-Lüfterkupplung ist diese auf Beschädigungen (Dichtheit und festen Sitz) zu Überprüfen und falls erforderlich zu ersetzen. Achtung: eine schadhafte Visko-Lüfterkupplung führt zum vorzeitigen Ausfall der neuen Wasserpumpe. Durch die entstehenden starken Vibrationen wird die Lebensdauer des Wasserpumpenlagers herabgesetzt. 8.) Überprüfen Sie den/die Antriebsriemen auf Verschleiß, Verformung und Verhärtung und ersetzen Sie diese falls erforderlich. 9.) Es wird empfohlen, einen neuen Antriebsriemen einzubauen, wenn die Wasserpumpe erneuert wird. Dabei ist auf die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Riemenspannung zu achten, da es sonst zu Lagerschäden bei den angetriebenen Aggregaten kommt. 10.) Stellen Sie sicher, daß alle Kühlmittelschläuche sowie Schlauchschellen in Ordnung sind. 11.) Neue Kühlflüssigkeit auffüllen. Die Mischung (Wasser mit Frostschutzmittel) hat vor der Befüllung des Kühlsystemes zu erfolgen. Das Kühlsystem darf nicht mit reinem Wasser betrieben werden. Achtung: Wird der Glykolanteil um 55 Vol. % überschritten, steigt der Gefrierpunkt wieder an. Mit zunehmendem Glykolanteil steigt auch die Siedetemperatur der Kühlflüssigkeit, was zur Folge hat, daß der zulässige Überdruck im Kühlsystem Überschritten wird und es somit zu Undichtigkeiten der Wasserpumpe kommt. 12.) Das Kühlsystem ist gemäß den Angaben der Fahrzeughersteller zu entlüften. Achtung: Nach der ersten Inbetriebnahme der Wasserpumpe kann etwas Wasser aus der Entlüftungsbohrung heraustreten, da die neuen Dichtelemente der Wasserpumpe erst nach ca. 1 - 3 Betriebsstunden eingelaufen sind und ihre volle Dichtleistung erreichen. Sollte der Wasseraustritt sich nach o.g. Zeit nicht einstellen, ist die Wasserpumpe zu demontieren. 13.) Nach der ersten Probefahrt: gesamtes Kühlsystem auf Dichtheit Überprüfen. Wenn der Motor abgekühlt ist, nochmals den Kühlwasserstand kontrollieren. ;
Техническая информация: Beim Austausch einer Wasserpumpe mit einer Riemenscheibe mit 18 Zähnen durch die Wasserpumpe QCP3620 (Riemenscheibe mit 20 Zähnen) muß bei Benzin Motoren Zahnriemenscheibe (Nockenwellenrad) an der Nockenwelle (OE-Nummer 023109111D) ausgetauscht werden. Hierbei handelt es sich um eine Anweisung des Herstellers VW die ebenfalls für die Originalpumpe gilt. ;
Техническая информация: Bei einem Wasserpumpenwechsel empfiehlt Quinton Hazell auch den Austausch des Zahnriemens oder des Keilrippenriemens.

Число зубцов: 20 ;
ArticleState: Нормальный

�ходе: для зубчато-ременного привода ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Bitte beachten: Technik-Info im Anhang (Service Information)

механический ;
Число зубцов: 20 ;
ArticleState: Нормальный

Число зубцов: 20 ;
;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Die Wasserpumpe 8600 29025 (Ausf. 20 Zähne auf der Riemensch eibe), ersetzt die Wasserpumpe 8600 10004 (18 Zähne auf der Riemenscheibe). Bei Fahrzeugen 2.5TDI mit der alten Version der Wasserpumpe, (18 Zähne auf der Riemenscheibe), muss der Nockenwellenantr ieb justiert werden um eine korrekte Öffnung der Ventile zu gewährleisten. Bei Fahrzeugen mit 2.5 benzinmotor muss das Nockenwellenrad ersetzt werden, Org. Nr. 023 109 111D.

1,05 kg ;
механический ;
Крыльчатка из металла ;
с уплотнительным кольцом для водяного насоса ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: https://www.autoteile.de/produkt/V10-50041

1 ;
0,852 kg ;
1 ;
с уплотнительным кольцом ;
ArticleState: Нормальный

механический ;
ArticleState: Изделие снятое с производства ;
Общая информация: Kolbenschmidt 50005552